新能源汽車“三電”系統

蔡司新能源汽車解決方案提供質量解決方案

       實現更強的動力、更輕的重量和更長的續航里程是電動汽車設計和制造的重要目標。同時，制造商面臨著如何高效制造電動動力系統的問題。在內燃機制造中，銑削、旋轉和研磨等機械工藝占主導，而在電動機定子的生產中，最主要的方法是沖壓、折彎、焊接和浸漬。這將影響質量保證流程。

靈活的質量解決方案

       生產的要求使電動機部件的傳統尺寸測量方法發生了改變。雖然在有些情況下公差更大，但由于可及性受限，參量眾多，生產也變得復雜。對焊縫嚴苛的新要求，比如需要看起來沒有缺陷，甚至浸漬涂層的厚度特性，都是導致電動發動機制造困難的重要因素。

       這就要求質量保證解決方案不僅在傳感器系統，而且在軟件和分析方面都要具有更高的靈活性和多樣性。評估焊縫檢驗需要配備接觸式和光學傳感器的三坐標測量機，以及計算機斷層掃描。磨削焊縫也需要使用顯微鏡進行分析。蔡司新能源汽車解決方案可為此提供廣泛的解決方案，并配以通過蔡司PiWeb鏈接結果的能力，從而助力制造商更有效地控制生產。

電池托盤挑戰

      除動力系統外，電動汽車底盤的生產也在經歷著重大的變化——在電池托盤的制造中已經可以看到這一點。在純電動汽車（BEV）中，電池托盤主要由復雜的焊接鋁型材構成。插電式混合動力車（PHEV）通常使用更小的鑄件結構。這些不同的系統要求以幾何屬性的形式轉換為質量要求，如各個部件屬性的位置、形狀和定位。特別是電池托盤的尺寸及其相關的大量屬性，如形狀適配性，為測量循環帶來了挑戰。而由于電池托盤是一個對安全性至關重要的部件，在大多數情況下，需要進行100%的檢驗。

       蔡司在檢驗電池托盤方面經驗豐富。蔡司PRO T水平臂測量機（HAM）配備蔡司EagleEye激光掃描儀，通常用于此目的。該機器可在單次檢驗計劃中移動切換接觸式與光學傳感器，這一能力使其得以進入各種不同的測量點，并執行可靠且可重復的測量。一旦測量了各種部件的特性，分析結果即可在應用軟件和蔡司PiWeb中直觀地顯示出來。GOM ATOS ScanBox自動化程度高，采用結構光3D掃描，因此，也非常適合測量電池托盤。

燃料電池汽車的質量保證

       燃料電池汽車（FCEV）的核心是一疊獨立的低溫聚合物膜燃料電池（PEMFC），它使用氫氣產生電能。每個電池由兩塊雙極板和一個膜電極組件（MEA）組成。燃料電池串聯連接，這意味著每個電池的質量都與整個系統的性能有關。要滿足雙極板和MEA的質量要求，需進行尺寸測量，并檢驗涂層和表面缺陷，包括污染物和焊縫。

       因此，操作者應使用不同的測量機和成像過程，以涵蓋燃料電池制造過程中的各種質量要求。蔡司的解決方案，如多傳感器坐標測量機O-INSPECT、計算機斷層掃描儀METROTOM和Axiolmager光學顯微鏡可實現這一水平的質量保證。全面的蔡司PiWeb軟件和每個蔡司解決方案的統一軟件設計可幫助制造商通過生成每個部件的單獨報告，來跟蹤和記錄測量結果。